Las motocicletas en si, son la nueva Adventure 1290 y la nueva SuperDuke 1290. Ambas montan una derivacion/renovacion del motor LC8 (Actual 990) que para estos dos modelos aumenta su cilindrada hasta los 1290cc. Tambien existira un motor con una cilindrada de 1090cc que reemplazara a los 990 actuales para este 2013.
Como se puede ver en las fotos espia (Gentileza de Solomoto30 y MCN) la KTM Adventure toma un espiritu mas asfaltico al pasar a calzar ambas llantas de 17" con cubiertas mixtas (80/20), asiento mas amplio y pensado para viajar a duo y con un chassis mas robusto y anclajes incorporados para valijas laterales. Esto es una insinuacion a presentar lucha frente a las nuevas trail asfalticas de gran cilindrada (Ducati Multistrada, Kawasaki Versys 1000, MotoGuzzi Stelvio)
La nueva 1290 llevaria suspension trasera ajustable electronicamente (Sistema similar al ESA de las BMW GS o el DES de Ducati) parabrisas ajustable en altura, un escape simple por el lado derecho de la motocicleta y montado muy bajo para no perjudicar la capacidad de carga de las maletas, ABS (Bosch), Frenos brembo (radiales de 4pistones y discos de 320mm)
La superduke 1290 incorpora, ademas del nuevo motor, un nuevo chassis (mas rigido), nuevos plasticos, nuevo asiento e instrumental y un horquillon trasero monobrazo en aluminio fundido lo que la hace una moto completamente nueva.
Con respecto a la KTM Adventure cabe destacar que para el año que viene la 990 "engordara" hasta los 1090 manteniendo una configuracion dual como la actual y para el año 2014 se prevee una ADV1290 con llantas de 19" delante y 18" detras para hacer frente al buque insignia de las motos trail de gran tamaño y lider de ventas desde hace añares, la BMW1250GS (Posible 1300cc LC para el 2013)
